Informacje o nowym modelu na stronie producenta:
Witajcie,
na niemieckiej stronie pojawiły się już ceny, sprawdzałem na polskiej ale nie ma na dzień dzisiejszy nic.
Tutaj https://www.toyota.de/neuwagen/toyota-c-hr-plus możecie sobie zobaczyć i skonfigurować auto.
W Niemczech są 3 wersje do wyboru:
Wersje i ceny (Niemcy)
Toyota C-HR+ Active
- Silnik: Elektromotor 123 kW (167 PS)
- Bateria: 57,7 kWh (netto ok. 54 kWh)
- Napęd: 4×2 (FWD), automatyczna skrzynia
- Zasięg WLTP: ok. 458 km
- Cena startowa: od 38 990 € (ok. 170–180 tys. zł) w promocji
- Standardowo m.in.: 18" felgi, Smart-Key, tylna kamera, adaptacyjny tempomat i asystent pasa, Apple CarPlay i Android Auto.
Toyota C-HR+ Teamplayer
- Silnik: Elektromotor 165 kW (224 PS)
- Bateria: 77 kWh
- Napęd: 4×2 (FWD)
- Zasięg: częściowo podawany do ~500+ km (różni źródła podają różne dane), ale w konfiguratorze modelu z większą baterią szacuje się nawet ponad 500 km realnego zasięgu — WLTP zależy od specyfikacji.
- Cena: od 45 990 €
- Wersja ta ma standardowo bardziej zaawansowane elementy wyposażenia i większą baterię przy większej mocy silnika.
Toyota C-HR+ Lounge
- Silnik: Elektromotor 252 kW (343 PS)
- Bateria: 77 kWh
- Napęd: 4×4 (AWD)
- Zasięg WLTP: ~501–507 km (zależnie od opon i konfiguracji)
- Cena: od 53 990 €
- Najmocniejsza wersja z napędem na wszystkie koła, większą baterią, zaawansowanym wyposażeniem komfortowym i większą ilością systemów wspomagania.
Najważniejsze parametry porównawcze
| Wersja | Moc (kW/PS) | Bateria (kWh) | Napęd | Cena (ok.) | Zasięg WLTP |
|---|---|---|---|---|---|
| Active | 123 / 167 | 57,7 | FWD | 38 990 € | ~458 km |
| Teamplayer | 165 / 224 | 77 | FWD | 45 990 € | >500 km (szac.) |
| Lounge | 252 / 343 | 77 | AWD | 53 990 € | ~501–507 km |
Dodatkowe informacje z konfiguratora
- Toyota C-HR+ obsługuje ładowanie AC 11 kW i DC do 150 kW, co sprawia, że szybkie ładowanie dużej baterii jest realne nawet w 30–40 minut od ~10% do ~80%.
- Pojemność bagażnika w C-HR+ to ok. 416 litrów, a wyposażenie obejmuje nowoczesne rozwiązania bezpieczeństwa i multimediów.
Podsumowanie
Na niemieckiej stronie Toyoty konfigurator Toyota C-HR+ pokazuje trzy główne warianty:
- Active – najtańszy, kompaktowy i praktyczny EV crossover,
- Teamplayer – wersja z większą baterią i mocą,
- Lounge – najmocniejsza opcja z napędem na cztery koła i najbogatszym wyposażeniem.
Na chwilę obecną polski konfigurator Toyoty nie oferuje jeszcze C-HR+, ale lista wersji i cen w Niemczech daje dobry obraz tego, jak Toyota wycenia i pozycjonuje ten model w Europie.
Witajcie,
wreszcie mamy to! Na polskiej stronie Toyoty oficjalnie pojawiły się już ceny wyczekiwanej w 100% elektrycznej Toyoty C-HR+ z rocznika modelowego 2026. Zgodnie z oficjalnym cennikiem, możemy już zobaczyć konkretne wersje wyposażenia i złożyć auto w polskiej specyfikacji.
Link do konfiguratora: Nowa Toyota C-HR+ z zasięgiem do 600 km | Toyota
W Polsce przygotowano na ten moment dwie wersje wyposażenia (Style i Executive), które są zintegrowane z trzema różnymi układami napędowymi. Poniżej najważniejsze informacje o każdej z nich.
Wersje i ceny (Polska)
Toyota C-HR+ Style
Silnik: Elektromotor 167 KM
Bateria: 57,7 kWh (netto 54 kWh)
Napęd: 4×2 (FWD)
Zasięg WLTP: do 458 km
Cena (przedsprzedaż): od 155 900 zł (katalogowo 165 900 zł )
Standardowo m.in.: 18" felgi aluminiowe, inteligentny kluczyk, kamera cofania, inteligentny tempomat i pakiet bezpieczeństwa Toyota T-MATE, podgrzewane przednie fotele, system multimedialny Toyota Smart Connect+ z ekranem 14".
Toyota C-HR+ Style (z większą baterią)
Silnik: Elektromotor 224 KM
Bateria: 77 kWh (netto 72 kWh)
Napęd: 4×2 (FWD)
Zasięg WLTP: 560–607 km
Cena (przedsprzedaż): od 174 900 zł (katalogowo 187 900 zł )
W tej wersji dostajemy znacznie większy zasięg i mocniejszy silnik, z możliwością dokupienia opcjonalnego pakietu Dynamic (3 000 zł) z 20-calowymi kołami.
Toyota C-HR+ Executive
Silnik: Elektromotor 343 KM
Bateria: 77 kWh (netto 72 kWh)
Napęd: 4×4 (AWD)
Zasięg WLTP: 501–507 km
Cena (przedsprzedaż): od 202 900 zł (katalogowo 215 900 zł )
Najmocniejsza wersja z napędem na wszystkie koła. W standardzie ma m.in. 20-calowe felgi, zamszowo-skórzaną tapicerkę, system kamer 360 stopni i zaawansowanego asystenta parkowania.
Najważniejsze parametry porównawcze
| Wersja | Moc | Bateria | Napęd | Cena promocyjna | Zasięg WLTP |
|---|---|---|---|---|---|
| Style | 167 KM | 57,7 kWh | FWD | 155 900 zł | ~458 km |
| Style | 224 KM | 77 kWh | FWD | 174 900 zł | 560–607 km |
| Executive | 343 KM | 77 kWh | AWD | 202 900 zł | 501–507 km |
Cennik znajduje się tutaj: https://pdf.sites.toyota.pl/spec_c-hr_plus_rm26.pdf
Dodatkowe informacje
Pojemność bagażnika w C-HR+ to 416 litrów (pomniejszona o kilka litrów przy dodaniu opcjonalnego nagłośnienia JBL). Auto oferuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą do 150 kW, co pozwala naładować akumulator od 10% do 80% w około 28 minut. Ładowanie AC od 10% do 100% zajmuje od 3,5 godziny do 7 godzin, w zależności od zastosowanej ładowarki pokładowej (11 kW lub 22 kW).
Podsumowanie
Na polskiej stronie Toyoty mamy do dyspozycji:
- Style z mniejszą baterią – świetna, najtańsza opcja wyceniona bardzo atrakcyjnie,
- Style z większą baterią – złoty środek dla osób robiących długie trasy (zasięg do ok. 600 km),
- Executive – bezkompromisowa moc i napęd na 4 koła dla najbardziej wymagających.
Porównanie: Polska vs Niemcy
Wracając do naszych wcześniejszych dyskusji o cenach niemieckich – okazuje się, że nasze krajowe ceny są świetnie dostosowane do rynku! Aktualny kurs euro oscyluje w okolicach 4,27 zł. Zobaczmy, jak to wygląda:
- Niemiecki odpowiednik wersji bazowej (Active) kosztuje 38 990 euro, co po przeliczeniu daje ok. 166 500 zł. Polska cena specjalna wynosi 155 900 zł, co oznacza, że u nas auto bazowe jest zauważalnie tańsze! Byliśmy blisko, zgadując “170–180 tys. zł” na podstawie samych Niemiec.
- Średnia wersja (Niemcy: Teamplayer 45 990 € ~ 196 000 zł) u nas wariancie Style (77 kWh) kosztuje zaledwie 174 900 zł w promocji.
- Topowa wersja Executive z napędem AWD to u nas w przedsprzedaży 202 900 zł, podczas gdy w Niemczech zapłacilibyśmy za model Lounge równowartość grubo ponad 230 000 zł.
Wygląda na to, że Toyota w Polsce bardzo mocno zawalczyła o klienta elektryków. Co sądzicie o takich cenach w porównaniu do niemieckiego rynku? Skusilibyście się?